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          把電動車打造成安徽新的增長點

          文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2014-02-11 10:32:00【

            問題:產能低下不少電動車靠“貼牌”

            但調研中專家發現,與江蘇、浙江、天津和廣州等省市相比,我省電動自行車產業起步較晚,無論是產業規模、產品質量、產業配套都有相當大的差距。

            曾參與調研的石象斌表示,我省電動車與其他地區比較起來,一個重要的軟肋就是大企業、名牌企業太少,不能形成規模與品牌效應,加之缺乏有關配套政策、資金扶持力度不夠,企業只能單打獨斗。此外,安徽還沒有完整配套的產業鏈,整車零部件采購大多在外省,企業生產成本較高,沒有產業集群優勢,沒有價格優勢。

            記者了解到,目前,在我省市場銷售較好的安徽品牌路基亞、榮事達電動自行車,都是在江蘇常州、無錫等地委托加工,采取“貼牌”方式生產,美菱電動自行車從今年開始也到天津辦廠。這種方式,不僅增加了運營成本,也喪失了自主研發的優勢。

            建議:把電動車打造成新的增長點

            在石象斌看來,加快電動自行車產業發展,對于我省經濟發展具有多重意義。既是加快城鎮化和工業化發展,活躍城鄉市場,拉動內需,促進消費的題中之義;也是加快中小企業發展,擴大就業的有效手段;更是調整產業結構和產品出口結構,降低高耗能產業比重,發展低碳經濟,打造新的增長點的現實選擇。

            針對制約我省電動車產業發展的突出問題是規模不大,集群效應不明顯的現狀,石象斌建議,政府應該提前規劃,加快興建整車生產基地和專業市場。加強電動自行車產業園區建設,吸引一大批本土企業和外來企業落戶,打造產業集群,完善產業鏈,增強生產配套。培育專業市場,建設電動自行車專賣城和銷售一條街,為經銷商創造低廉的運營成本,為消費者提供快捷的售后服務??傊?,政府要扮演好“服務”這一角色,為產業發展解決各種實際問題。

            突破:將電動車納入“家電下鄉”范圍

            而在支持產業發展中,財稅支持無疑為一個重要杠桿。石象斌認為,電動車與與老百姓的生產生活密切相關,因此完全可以將其作為一項民生工程列入財政補貼項目,納入家電下鄉支持范疇,促使其成為新的消費熱點。

            石象斌告訴記者,今年4月,中國自行車協會和中國蓄電池行業協會已聯合向商務部提交了“電動自行車下鄉計劃”報告,建議將電動自行車盡快納入下鄉范圍,為購買電動自行車提供20%的補貼。電動自行車補貼政策可謂呼之欲出,我省完全可以先行一步,未雨綢繆、有所準備。

            2007年11月1日,我省電動自行車上牌管理辦法實施以來,由于市場飽有量大和需求量大,各地廠商和消費者普遍反映上牌點少、上牌難、服務跟不上、部分產品未經檢測登記就上市銷售等問題。因此,石象斌建議,有關部門改變工作作風,做好服務工作,為產業發展解決后顧之憂。

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